El piloto argentino Franco Colapinto vivió uno de los momentos más complicados desde su debut en Fórmula 1 durante el Gran Premio de Qatar, donde los errores cometidos por él en carreras pasadas que terminaron con fuertes choques, se tradujeron en un auto poco competitivo, dejando a Williams bajo una intensa presión logística por falta de repuestos para complementar el coche.
A lo largo del fin de semana, Colapinto luchó contra el limitado ritmo del Williams FW46, un monoplaza que no estuvo a la altura de sus competidores. Es que el equipo tuvo que optar por actualizaciones de carreras anteriores en la puesta a punto por los choques que el pilarense y su compañero, Alex Albon, sufrieron en México, Brasil y Estados Unidos. El equipo inglés tuvo que recurrir a piezas viejas que no estaban ajustadas a las condiciones de Qatar.
El recauchutado FW46 del argentino llegó con la suspensión vieja, la previa a la que Albon estrenara en Azerbaiyán, que no se ajusta a las condiciones del trazado qatarí. Y se notó en la gran cantidad de curvas de media velocidad, en las que Colapinto no logró mantener una alta velocidad media y fue cediendo tiempo en cada variante. Incluso el sábado en el sprint el argentino debió largar desde los pits por cambios en esa suspensión y con la expectativa de evolucionar en el ritmo del auto, algo que luego para la clasificación de la carrera de hoy no se notó demasiado.
Para agregarle más incógnita al cierre de temporada, en la largada de este domingo una maniobra de Hulkenberg, que llegó muy pasado a la primera curva de la salida y bloqueó con sus neumáticos, generó que el francés Esteban Ocon intentara esquivarlo, pero no lo consiguió. Como consecuencia del toque entre ambos, el Alpine golpeó al Williams de Franco, quien estaba transitando por la parte externa con el fin de esquivar el accidente.
Ahora el equipo de Grove deberá estudiar los daños y ver como podrá reemplazar las piezas dañadas para la última cita del año en el circuito de Yas Marina.
Este desempeño se posiciona como el peor desde su ingreso a la categoría, marcando un retroceso en comparación con las expectativas que había generado en fechas anteriores. Si bien esto no opaca el talento y proyección del argentino, que quedó claro en su conducción en las pocas carreras dentro de la máxima, será interesante ver cómo puede recobrar confianza para afrontar la última carrera de la temporada.
Ahora, el desafío para Colapinto será recuperar terreno en la última competencia la próxima semana en Abu Dhabi, mientras Williams trabaja para mejorar la competitividad de su auto y optimizar su logística interna.
